Montage / Demontage von Gummiketten
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Montage / Demontage von Gummiketten

Bei der Erstellung des Leitfades haben wir das Ziel verfolgt, den Ablauf möglichst leicht und verständlich wiederzugeben. Mit den bereit gestellten Informationen möchten wir Sie bei der Montage und Demontage von Gummiketten unterstützen.
Aus rechtlichen Gründen übernehmen wir an der Stelle weder die Haftung noch die Gewährleistung für die Aktualität, Richtigkeit und Vollständigkeit des nachfolgenden Inhalts.

1. Demontage

(1) „Aufbocken“ der Baumaschine

  • Setzen Sie das Planierschild auf der einen Seite – sowie den Ausleger auf der gegenüberliegen Seite – auf den Boden
  • Drücken Sie nun den Unterwagen hydraulisch nach oben
  • Grundlegend empfehlen wir, die Baumaschine z.B. durch Setzen von Holzblöcken unter den Rahmen abzusichern

(2) Kette „entspannen“

  • Öffnen Sie zum Entspannen der Kette das Fettventil des Spannzylinders an der Seite des Fahrwerks , bis Fett austritt
  • Zur Schonung der Umwelt empfehlen wir hierbei die Verwendung einer Auffangwanne
  • Das Leitrad sollte sich nun in die Richtung des Antriebsrades bewegen – ist dies nicht der Fall, schieben Sie es unter Krafteinwirkung in diese Richtung, so, dass sich die Gummikette entspannt
  • Die Gummikette sollte in einen ausreichend durchhängenden Zustand sein

(3) Abnehmen der Gummikette

  • Stecken Sie zwischen Leitrad und Gummikette z.B. ein Kantholz und lassen Sie es am unteren Ende der durchhängenden Kette einlaufen
  • Hierdurch wird Gummikette nochmals gespannt und das Leitrad gibt weiter nach
  • Nun sollte sich die Gummikette leichtgängig vom Leitrad heben lassen
  • Sollte es dennoch Schwierigkeiten beim Abnehmen geben, kann unterstützend der Fahrantrieb unter geringer Drehgeschwindigkeit in „Herausführ“-Richtung der Kette verwendet werden
  • Grundlegend empfehlen wir, die Gummikette vorsichtig und mit geringer Geschwindigkeit seitlich heraus zu führen
  • Achtung: Bei der Demontage die Kette zuerst vom Leitrad, anschließend vom Antriebsrad heben

(4) Laufwerk überprüfen

Antriebsrad:

  • Wir empfehlen bei beschädigten oder verschlissenen Antriebsrädern den Austausch!
  • Bei einem verschlissenen Antriebsrad ist meistens dessen Teilkreisdurchmesser abweichend zur Teilung der Gummikette. Dies kann sich negativ auf das Fahrverhalten der Baumaschine sowie der Lebensdauer der Gummikette auswirken.

Stütz- und Laufrollen:

  • Prüfen Sie die Stütz- und Laufrollen bezüglich des Lagerspiels sowie ob ein leichtläufiges, widerstandsloses Abrollen gegeben ist
  • Überprüfen Sie zudem die Stütz- und Laufrollen in Hinblick auf Verschleiß
  • Bei defekten oder verschlissenen Stütz- und Laufrollen empfehlen wir ebenso, diese zu erneuern

Leitrad sowie Kettenspanner:

  • Ziehen Sie das Leitrad aus dem Fahrwerk
  • Hinweis: Der Kettenspanner kann am Leitrad befestigt – oder separat verbaut sein
  • Prüfen Sie den Kettenspanner (insbesondere den Spannzylinder auf dessen vollumfängliche Funktionalität sowie ob Brüche oder Risse an der Feder vorhanden sind)
  • Überprüfen Sie das Leitrad betreffend Verschleiß
  • Das Leitrad sollte leichtläufig sein und gleichzeitig kein zu großes Spiel aufweisen
  • Die Führungsschiene am Fahrwerk sowie die dazugehörigen Elemente am Träger des Leitrades sollten ebenso kontrolliert werden
  • Hinweis: Vorliegende Beschädigungen, Verformungen, selbst Verschmutzungen können das Einschieben des Leitrades in das Fahrwerk beeinträchtigen
  • Ein defektes als auch verschlissenes Leitrad sollte ebenso ersetzt werden – ebenso ein defekter Spannzylinder, eine defekte Feder sowie defekte dazugehörigen Elemente
  • Reinigen Sie die Elemente und ebenso den Bereich des Fahrwerks, in welchem anschließend das Leitrad inklusive Spannzylinder wieder zu montieren ist

2. Montage der Gummiketten

(1) Gummikette montieren

  • Legen Sie die Baggerkette zuerst auf das Antriebsrad
  • Anschließend wird die Kette auf das Leitrad montiert
  • Hinweis: Gelegentlich muss etwas Druck angewandt werden, so dass die Kettenglieder der Gummikette auf die vorgesehene Endlagenposition des Leitrades rutschen
  • Nutzen Sie ggf. auch hierfür den Fahrantrieb Ihrer Baumaschine in „Montage“-Richtung der Kette
  • Bewegen Sie die Gummikette vorsichtig und mit geringer Geschwindigkeit, um die Kette langsam vollständig auf das Leitrad zu drehen

(2) Kontrolle

  • Überprüfen Sie sorgfältig und stellen Sie sicher, dass sich die Baggerkette vollumfänglich mit dem Antriebsrad im Eingriff befindet sowie auf den vorgesehenen Führungskonturen des Leitrades sowie der eingreifenden Elemente

(3) Kette spannen

  • Füllen Sie nun die Spannzylinder mit Fett, um die Kette zu spannen
  • Beachten Sie bezüglich dem Spannen der Gummikette die Hinweise des Herstellers Ihrer Baumaschine!
  • Der Abstand der sich unten befindlichen Laufrollen des Fahrwerks und der Gummikette ist einzustellen. Häufig liegt der Abstand zwischen 10 – 20 mm; Wir verweisen diesbezüglich auf die Angaben des Herstellers Ihrer Baumaschine!
  • Überprüfen Sie diesen Abstand bei neuen Ketten 2- bis 3-mal innerhalb der ersten 15 Betriebsstunden und stellen Sie diesen ggf. nach
  • Grundsätzlich empfehlen wir die Überprüfung des Abstands alles 50 Betriebsstunden

    • Achtung:

  • Unzureichende Kettenspannung kann zum Abspringen der Gummikette führen; des Weiteren können Beschädigungen an der Kette sowie den eingreifenden Elementen die Folge sein
  • Zu straff montierte Baggerketten können ebenfalls zu Beschädigungen führen

(4) Absenken der Baumaschine